SetelanKlep Tidak Pas. Penyebab motor mati saat mesin panas lainnya bisa juga disebabkan karena setelan klep yang sangat rapat. Jika celah sangat rapat, mesin akan cepat memanas serta akselerasi menjadi sangat kurang. Selanjutnya, segera bawa motor kamu ke bengkel terbaik agar diatur sesuai standar motor pada umumnya. 5. Pastikan Lubang Perawatanini untuk mengatasi Kendala kecil yang terjadi pada mobil anda, biasanya setelah pemakaian yang sudah cukup lama atau kurang lebih 5000Km maka setelan pada mesin dapat berubah juga. misalnya pada platina mengalami peranggangan, hal ini menjadikan kinerja mesin tidak dapat bekerja maximum.( Baca juga: Cara Membersihkan Kaca Mobil) Caranyadengan merapatkan baut setelan klep," beber pria berkacamatan plus itu. Baca Juga : Ramai Kabar Munculnya Motor Yamaha NMAX Terbaru, Deretan NMAX Predator Ini Bisa Jadi Pilihan. Jika semula dari pabrik gap klep dipatok 0,15 milimeter (mm), bisa dirapatkan hingga 0,10 mm. "Dengan merapatkan gap klep, lift klep jadi lebih tinggi. Berikuttiga model mobil sedan Toyota yang cocok digunakan para wanita sehari-hari: 1. Toyota Vios. Sedan Toyota Vios sempat dikabarkan stop produksi tapi dibantah oleh Toyota. Tampilan eksterior Vios ramping dan desainnya bold namun berkelas membuat mobil sedan ini pas untuk perkotaan. Adapun interior Toyota Vios yang akan langsung menarik Setelahpemasangan rantai keteng selesai, langkah selanjutnya anda cek setelan klep dan jika perlu anda setel klep. Untuk pemasangan rantai keteng yang tidak pas atau tidak rekomended pada Top nya masin akan susah di hidupkan, kalaupun bisa hidup mesin akan berebet alias tidak normal. Yang paranhnya lagi klep akan mengalami bengkok. Berikutadalah beberapa dampak buruk setelan klep Jupiter yang tidak tepat. Dampak Buruk Setelan Klep Jupiter Terlalu Rapat. Setelan klep motor Jupiter yang terlalu rapat bisa menyebabkan mesin jadi cepat panas dan klep menguap, sehingga kompresi bisa terjadi kebocoran. Selain itu, setelan klep Jupiter yang terlalu rapat juga bisa menyebabkan konsumsi bensin menjadi lebih boros. Dampak Buruk Setelan Klep Jupiter Terlalu Renggang Berikutadalah dampak buruk setelah klep yang tidak tepat. Dampak Buruk Setelan Klep CBR Terlalu Rapat. Setelan klep yang terlalu rapat bisa menyebabkan overlap menjadi tinggi. Hal tersebut bisa mengakibatkan konsumsi bensin CBR menjadi lebih boros. Selain itu, settingan klep yang terlalu rapat juga bisa menyebabkan mesin cepat panas. Dampak Buruk Setelan Klep CBR Terlalu Renggang Jarakrenggang klep bergeser akibat gesekan saat menerima panas dan tekanan tinggi saat bergerak naik turun ketika mesin beroperasi. Jika setelan klep tidak tepat atau bergeser, tentu berdampak buruk bagi komponen mesin dan konsumsi bensin. m70Odb. JAKARTA, - Dalam mesin kendaraan bermotor seperti mobil, ada satu komponen yang terbuat dari material karet khusus. Komponen ini adalah seal klep. Seal klep terpasang di bushing dudukan klep. Fungsinya adalah untuk menyekat mesin dengan klep yang berada di ruang bakar. Meskipun seal klep terbuat dari material karet khusus yang diklaim tahan pada suhu tinggi, lama-lama komponen ini bisa aus karena untuk menghitung usia pakai seal klep, Dealer Technical Support Dept. Head PT Toyota Astra Motor TAM Didi Ahadi mengaku tidak bisa memperkirakannya. Sebab tidak ada acuan pasti mengenai berapa lama seal klep bisa bertahan. Baca juga Nekat Putar Balik, Pengemudi Mobil Ini Harus Bayar Tol 10 Kali Lipat Ilustrasi polusi yang dikeluarkan knalpot kendaraan. Didi pun mengatakan, untuk mengetahui kapan waktunya seal klep diganti adalah dengan mengenali ciri-cirinya jika sudah aus. Gejala yang umum terlihat jika seal klep sudah mulai aus adalah knalpot mobil mengeluarkan asap yang pekat. "Tandanya bisa dari asap knalpot yang keluar berwarna pekat. Ini disebabkan oli masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar," kata Didi kepada belum lama dasarnya seal klep bertugas menahan oli mesin agar tidak merembes ke ruang bakar. Jika seal klep sudah aus, maka oli gagal terbendung dan mudah merembes ketika klep bergerak naik dan turun. Oli yang merembes masuk ke ruang bakar dan turut terbakar menghasilkan asap buangan yang lebih pekat dari biasanya. Baca juga Modus Kaca Mobil Dilempari Telur, Langsung Nyalakan Wiper Shutterstock/ Ilustrasi mengecek kondisi oli mesin mobil Didi pun menambahkan, dengan ikut terbakarnya oli di ruang bakar, tentu volume oli lebih cepat berkurang. Hal ini jadi ciri kedua, yakni konsumsi oli mesin yang makin boros. Maka dari itu, Didi menyarankan agar pemilik mobil rutin mengecek volume oli mesin. Meski penyusutan volume oli bisa disebabkan oleh berbagai faktor, tapi perlu diwaspadai bisa jadi karena kerusakan oleh seal klep. Apabila asap buangan yang bekat dan volume oli cepat berkurang dirasakan dalam waktu bersamaan, segera cek kondisi seal klep. Ganti dengan yang baru jika salah satu seal klep memang sudah terlihat rusak. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Ilustrasi cek kerenggangan celah klep dengan feeler gauge - Ada beberapa penyebab yang bisa bikin setelan klep kembali renggang tidak lama setelah klep disetel. Jika motor kalian baru saja setel klep tapi mengalami gejala klep kembali renggang, berarti ada komponen yang mulai bermasalah. "Memang terkadang terjadi motor yang setelannya sudah diperbaiki tidak lama datang lagi dengan gejala mesin panas dan ngelitik khas gejala klep renggang," ungkap Iwan Nurhadi dari Iwan Motor di Jl. Pegangsaan Dua, Jakarta Utara. "Hal tersebut menandakan ada part yang rusak dan harus segera diganti," tambahnya. Baca Juga Kaleidoskop 2021 - Ramai Razia Knalpot Bising, Ternyata Hal Ini yang Mempengaruhi Suara Knalpot Part yang dimaksud Iwan yang lama menjadi mekanik alat berat ini adalah baut setelan klep yang sudah mengalami keausan. "Masalah ini biasanya terjadi di motor yang umurnya sudah lebih dari 5 tahun, sehingga setelah kita lakukan setel klep bautnya ternyata sudah kalah," ujarnya lagi. "Sehingga tidak lama dipakai setelan klepnya renggang lagi, biasanya ada jeda waktu sekitar 1 minggu-an setelan klep akan kembali renggang dan muncul masalah lagi," yakinnya. "Atau bisa juga karena baut setelan klepnya sudah pernah diganti tapi pakai part imitasi atau KW," tegasnya. Baca Juga Begini Ciri Vespa Matic yang Harus Servis dan Disetel Klepnya SUZUKI Suzuki Skywave In 0,04 -0,08 mm Ex 0,09 ÔÇô 0,16 mm Suzuki Skydrive In 0,04 -0,08 mm Ex 0,09 ÔÇô 0,16 mm Suzuki Hayate In 0,04 -0,08 mm Ex 0,09 ÔÇô 0,16 mm Suzuki Nex In 0,04 -0,08 mm Ex 0,09 ÔÇô 0,16 mm Suzuki Nex Fi In 0,04 -0,08 mm Ex 0,09 ÔÇô 0,16 mm Suzuki Spin In 0,04 -0,08 mm Ex 0,09 ÔÇô 0,16 mm HONDA Honda Vario 110 In 0,16 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,25 mm -/+ 0,02 mm Honda Vario Techno In 0,16 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,25 mm -/+ 0,02 mm Honda Vario 125 PGM-Fi In 0,16 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,25 mm -/+ 0,02 mm Honda Scoopy In 0,14 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,14 mm -/+ 0,02 mm Honda Scoppy PGM-Fi In 0,14 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,14 mm -/+ 0,02 mm Honda BeAT Fi In 0,14 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,14 mm -/+ 0,02 mm Honda BeAT In 0,14 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,14 mm -/+ 0,02 mm Honda PCX 125 In 0,10 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,24 mm -/+ 0,02 mm Honda PCX 150 In 0,10 mm -/+ 0,02 mm Ex 0,24 mm -/+ 0,02 mm YAMAHA Yamaha Nouvo In 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Ex 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Yamaha Nouvo Z In 0,06 mm ÔÇô 0,10 mm Ex 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Yamaha Mio In 0,06 mm ÔÇô 010 mm Ex 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Yamaha Mio Sporty & Mio Soul In 0,06 mm ÔÇô 010 mm Ex 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Yamaha Mio J & Mio GT In 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Ex 0,09 mm ÔÇô 0,13 mm Yamaha Xeon & Xeon RC In 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm Ex 0,16 mm ÔÇô 0,20 mm Yamaha Fino In 0,06 mm ÔÇô 0,10 mm Ex 0,08 mm ÔÇô 0,12 mm